2020-2021 VOLKL（フォルクル）スタッフ試乗レポート - タナベスポーツ -

183cm試乗
自分には剛性が強く難しく感じたUVO付を試乗しましたが安定感は非常に良く感じた。
面というよりエッジグリップの強さを感じた。
マスターズ～基礎大回りで活躍する一台だが技術は要するスキーだと思う

165㎝試乗
フォルクルというメーカーのマーケティングはしっかりしているなあとつくづく実感。名機「RECETIGER SL WC-D」に「WC-PISTON PLATE」をあえて搭載せず、通常の「r-MOTION」で構成。
競技用SLの板でありながら、「WC-PISTON PLATE」ではないので、競技入門から基礎のエキスパートまで幅広い上級者にオススメ。
特に体格の小さい男性はきっと満足できる板と思われる。

180㎝試乗
大回りモデルでありながら回転性能に優れ、大きめのラディウスに苦手意識がある方もこのスキーなら克服できるかも。
程よい張りと重量感により、ハイパフォーマンスを求めるスキーヤーも満足できる。

165㎝試乗
軽快な操作性で知られる「RACETIGER SL」が、更に上級レベルのスキーヤーにマッチします。
板自体は19-20モデルの「RACETIGER SL」と同じだが、足元にレースで使われてる「WC PISTONプレート」を採用。そうする事で軽快性の中にしっかりとした足場が実現。実際に滑ってみてもターンMAXでのズレが減り、重力を支えてくれるだけの壁を感じ取ることが出来た。

165㎝試乗
小回りデモモデルに「WCプレート」を搭載してトップ選手のパワーに対応したモデル。
トップの動かしやすさが際立っていて、俊敏でありながら安定感もある良い所取りのスキー。

165㎝試乗
スキー板自体は軽さを感じますが、「PISTONプレート」がどっしりと重さと硬さの両方を兼ね備えているので、SAJ2級レベルの私には非常に手強い、オーバースペックでした。
スキーがどんどん下へ走っていくので体と体力がついていけませーん(汗)。その代わりエッジグリップの捉えの速さと高速安定性は半端ありません！

165㎝試乗
デザインも一新？いや懐かしいデザインが復活！「RECETIGER SL」に「WC-PISTON PLATE」を搭載し、新たにラインナップされたトップアスリートモデル。
JAPANリミテッドシリーズが無くなったが、フォルクルの本気度は十分に伝わる構成となっている。
チップロッカーとUVO3D乗相乗効果により抜群の回転性能を誇る。ノーマルの「RECETIGER　SL」と「WC-PISTON PLATE」付きを選択できる痒いとこに手が届く気の利いたメーカーだとつくづく実感。「RECETIGER SL WC-D」まではいらないが、「WC-PISTON PLATE」が欲しいと思っていた人には良い愛機になると思う。
なおサイズは165cmのみである。

160cm試乗
フォルクルの名機が往年のレーンタイガーの懐かしいデザインを纏って登場！もう説明が要らないでは？と言えるぐらいの名機。チップロッカーの効果もありターン導入は実にスムースで、なんでもどこでもこなす優等生。
サイズは155cmから準備されているので、ぜひ女性上級者に乗っていただきたい1台である。

165㎝試乗
カーボンシートが2枚入っているというニューモデル。
力強く、でも重さや手強さは感じず。軽快で操作性の良いスキーで気持ちよく滑ることができました。
とにかく取り回しがしやすく、小回りが気持ち良かったです。そしてロングターンも十分安定。
欲しいなぁ。いいスキーです。

160/165cm試乗
良い意味で大きく期待を裏切ってくれた板である。全く期待せず乗ったらビックリ！かなりのハイパフォーマンスを発揮。メタルを使っていないので軽く、UVOの効果で高速でのバタつきが皆無。低速～高速全域に渡って高い操作性とターン全域での程よいグリップいい、大きな欠点が見つからない。
サイズは155cmから用意されているので、多くの老若男女の選択肢筆頭になるのでは。まずは騙されたと思って乗ってくださいな。きっと良い伴侶に巡り合いますよ。

168㎝試乗
19-20モデル「SX DEMO」に相当する板とのこと。全くのニューモデルで、RECETIGERシリーズとはことなり、「
DEACON　BLACKシリーズ76・74・75」の3兄弟は全てテールロッカーで、センター幅も74・75・76mmとやや太め。特に不整地や緩んだ雪には抜群の操作性を発揮。
RECETIGERの血統は受け継いでいるものの、朝から晩まで、シーズン初めから春まで楽しめる黒い三連星！「DEACON 74」は一番センターの細い板で、3本の中では一番融通の利く板。

168㎝試乗
板は軽く、センター幅が少し太めで遊べるスキー板です。中級者が楽しめる。高速は少しバタつきがあるので、上級者は少しものたりない感じ。