2017-2018 NEW MODEL SKI スタッフ試乗レポート『FISCHER』
コチラは17-18モデルのページです
17-18 ニューモデルスキー
試乗レポート
「FISCHER/フィッシャー」
タナベスポーツ試乗スタッフ
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| RC4 W.C. SL WCP MEN | |
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デザイン変更のみとの事であるが、滑って納得の高性能。改良せずとも世界トップクラスの戦闘能力は十分有している完成された板。 トップ部のホールが無ければ、意外にもゲレンデでの使用も可能な融通性を併せ持つ板。こんな板が普通に買える日本は幸せだ。ビンディングはＺ１８とＺ１７の選択が可能。 試乗サイズ 165ｃｍ |
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板の抜けが非常に良い。ピョンと跳ねる様に抜けるのでポジションが下がらなければなお良し 試乗サイズ 165ｃｍ / 自己採点８０点 |
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エッジの食いつき感が強く難しく感じた、エッジに乗ってる感じがでて板が動かせなかった 試乗サイズ 165ｃｍ / 自己採点：70点 |
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非常にグリップ力が強く回転性、走り抜群です。 試乗サイズ165cm |
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| RC4 WC GS R30 | |
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硬くて板がどんどん下へ下へ向かって行く加速力はすさまじい。 緩斜面の伸びはすごく良さそう。R＞30のGSスキーの中では一番上級者向きに感じました。 試乗サイズ 193ｃｍ / 自己採点：80点 |
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| RC4 W.C. SC YELLOW BASE | |
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ＷＣ－ＳＬと同じくデザイン変更のみ。ＳＬモデルの中ではセカンドクラスの板。 名前の通り滑走面がイエローで、とても綺麗な半面転倒したら目立ちそう…。 試乗サイズ 165ｃｍ |
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軽快に楽にターンが可能。スラロームの上達を目指す方にお勧め。 試乗サイズ165cm |
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| RC4 THE CURV | |
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第一印象は強い‼ ねじれ剛性が強く幅も広いので非常に強く難しく感じた。高速域で滑り強力な強さを求めるスキーヤーには向いてるかもしれないが幅広い用途としては難しいと思うテク以上もしくは板のキレを好む上級スキーヤー向け！ 試乗サイズ 164ｃｍ / 自己採点：60点 |
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プレートが付いているのでかなりの重量感があります。 非常に安定性が良くミドルからロングターンが得意の板になります。 試乗サイズ188cm |
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| RC4 THE CURV DTX | |
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THE CURVと比べると多少マイルドだが、やはり硬く手ごわい。 エッジグリップが強力でぶれないので、レーシーな滑りをする方には好まれるかも。 試乗サイズ 164ｃｍ / 自己評価70点 |
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競技用と同じくデザイン変更のみとのこと。ＣＵＲＶのコンセプトはパワフルでパーフェクト。グリュニゲン、クナウス、ゲティーナの変態３人親父が開発に参画したしただけあって他社には無い変わった滑走感が味わえる板。 意外とコブも滑りやすく、トップモデルのＣＵＲＶ－ＢＯＯＳＴＥＲよりも汎用性が利く優等生。 試乗サイズ 164ｃｍ |
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去年のCURV DTXのセンター幅が80mmの板で、センター幅が広いぶんオールマウンテン用スキーて感じますが、オンピステでも十分扱えれる。幅が広いぶん少し鈍いがカービングでも十分滑れる。 試乗サイズ175cm |
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| RC4 THE CURV GT |
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ＣＵＲＶシリーズの中で唯一のＮｅｗモデル。センター幅が８０mmと一番太く、高い安定性と気持ちの良いターンフィーリングが身上の板。 ＤＴＸと同じくロッカー構造ではないが、そんなの関係ないぐらいターン始動は容易なのはトリプルラディウスの恩恵か？グラデーションされた塗装が美しい。ストラクチャーは日本の雪よく合っているようで、ノーマルの状態でも良く走る。 試乗サイズ 165ｃｍ |
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THE CURVの張りを残しつつの幅広なので十分安定していた。 THE CURVではトップとテールが支点になって足元が遠くまでたわむ感覚があったが、板全体で雪面を押さえている感覚になっていて落ち着いているなと思った 試乗サイズ 168ｃｍ / 自己採点7０点 |
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| PROGRESSOR F19 TI | |
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メタルの入れ方が変わったことで軽さを感じた。 軽くて軽快なオールラウンドモデル。 試乗サイズ170cm |
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