16-17 NEW MODEL 試乗レポート『FISCHER』 Part.2
16ｰ17ニューモデル試乗レポート
「FISCHER / フィッシャー」
Part.2
（Part.1はコチラ）
タナベ試乗スタッフ（男性/1級所持）の
「FISCHER / フィッシャー」
2016-2017モデル3機種！
「RC4 W.C. SL WCP」
「RC4 THE CURV CURVBOOSTER」
「RC4 THE CURV DTX」
の試乗レポートです。
RC4 W.C. SL WCP
個人的にはようやく復活してくれたと思えた板。
歴代のＧＳ板がすばらしい性能だけに、ＳＬはすこし不満であったが、
往年のフィルケンシーチューニング時代の切れと楽しさが蘇った感じ。
滑走面に掘り込まれたストラクチャーはとにかく良く滑る。
サロモンと同様に一般ゲレンデでも楽しい１台。
RC4 THE CURV CURVBOOSTER
今年のフィッシャー最大注目株。
「トップとテールはＳＬ」、「センターはＧＳ」のサイドカットという
なかなか面白い形状の「トリプル・ラディウス」。
その稀有なすべり心地は好き嫌いがハッキリするかも。
「ＣＵＲＶシリース」では唯一の本格的なプレート（ＶＩＳＴ？）を搭載。
サイドウォールもコンケーブになっておりチューニングのしやすさも売り。
スイスの英雄Ｍｒ.ＧＳ「ミカエル・フォン・グリュニーゲン」が開発に参加したＮｅｗパッケージ。
RC4 THE CURV DTX
上位機種である『ＣＵＲＶ ＢＯＯＳＴＥＲ』との外観上の違いはプレートのみで、
こちらはレーストラックを採用。
内蔵されているメタルの厚さも０.８ｍｍと共通。
フィーリングは『ＤＴＸ』の方がよりソフトで扱いやすい。
「トリプル・ラディウス」構造ではないので、一般的にはこの『ＤＴＸ』の方が素直で乗りやすいと思う。
