REDSTER FIS
DOUBLEDECK GS 3.0

新規プレートの採用
テペードサイドウォールという
トップは薄く、柔らかく
テールは分厚く、硬い構造
195ｃｍ、188ｃｍは
モールド変更、テールが細く抜けがいいナローテール
190ｃｍ、183ｃｍは
13-14モデルと同じモールド

13-14モデルより回転性がアップした印象

REDSTER FIS
SL

モールドは13-14モデルと変わらず
サイドウォールはＧＳと同じくテペードサイドウォールに変更
エッジの際を「クリスタルベース」というセラミックを入れ
磨耗しにくくし、滑走性を上げている
13-14モデルよりやさしくマイルドな乗り心地になったが
走りは抜群です

BLUESTER
DOUBLEDECK 3.0 LX

フルモデルチェンジした「DEMO-AX 」の後継機
ダブルデックの形状と固定の仕方を変更
今期10％ロッカーだったが5％の変更
新規のプレートを採用
上記の変更により今期モデルで感じた
イヤな張りを感じなくなりオールラウンドらしいスキーになった

次項「ＬＣ」より競技志向が強いモデルの為、
ねじれ等が強い分、硬いバーンには強いが
柔らかいバーンになると食い込みすぎる感覚がある

BLUESTER
DOUBLEDECK 3.0 ＬＣ

フルモデルチェンジした「DEMO-ＡＣ 」の後継機
「ＬＸ」同様の変更点
「ＬＸ」より剛性も程よく、全体的にバランスがとれ
スキーをずらしやすく非常に滑らかに乗れる

BLUESTER
DOUBLEDECK 3.0 ＳＸ

フルモデルチェンジした「DEMO-ＳX」の後継機
「ＬＸ」「ＬＣ」同様の変更点
こちらも今期「ＳＸ」よりも滑らかに滑りやすいわりに走りもある
デモ系小回りの中では1,2を争う良いモデル

BLUESTER
DOUBLEDECK 3.0 ＳＣ

フルモデルチェンジした「DEMO-ＳＣ 」の後継機
「ＬＸ」「ＬＣ」「ＳＸ」同様の変更点
こちらも「ＬＸ」「ＬＣ」同様の違いが「ＳＸ」に対してある
ズレもカービングも自由自在って感じがし
間違いなく今期「ＳＣ」以上に良いと確信できる

BLUESTER
Ｔｉ　ARC

センター幅が13-14モデルよりも3ｍｍ太い76ｍｍ
プレートの止め方の変更、
ビンディングベース部をアルミに変更し軽量化
以上の変更点により13-14モデルよりもきれいにたわみ
ズレとキレが調和し硬いバーン柔らかいバーン選ばず乗ることができる

BLUESTER
FW　ARC

上記「Ｔｉ ＡＲＣ」よりも軽量で取り扱いがやさしいモデル