2021-2022 VOLKL（フォルクル）スタッフ試乗レポート -

165㎝試乗
もう説明不要の1台だと思うほど完璧なSLマシン。文句のつけようが無く、全く死角のない板。
セットアップするUVOやWC-PC-INTERFACEによって性格は変化するが、高性能な板には変わりがない。SL MASTERと同じアッシュ心材を使ったCOMP-SLとはどう違うのか気になるところである。

165㎝試乗
今回もデリバリーされます、おなじみの「WORLDCUP SL」にrMOTION12を採用したSL-D。もちろんサイズも155・157・165cmを準備。「r-MOTION 12」なので体重が軽め、脚力に自信がない…でも選手用SLの性能が欲しい！そんな人にうってつけの板。
フォルクルは消費者目線で選択肢の幅が大きな板を準備してくれる唯一のメーカーではないだろうか。中身は20-21モデルと変更なしとのことであるが、戦闘力には問題ない。しなやかなSL-Dか新技術を投入した渾身の「SL MASTER」か選択に悩む…なんて贅沢な悩みなんだろうか。

165㎝試乗
フォルクル独特の軽さがありながらシャープにエッジングができるのでバランスが良かったです。もちろん高速域での安定感はあって、逆に低速での操作性も扱いやすくてマルチなスキーでした。
上級モデルスキーだけど中上級（SAJ1～2級）の人でも乗せてくれるストライクゾーンの広さを感じました。

178㎝試乗
「UVO3D（ウフォ）」が無くなり、カーボンファイバーの編み込みがトップ部分に内蔵され、安定感を高めている。クイックな操作性とキレが特徴的で、技術選などの大会やバッジテストでスキーヤーの強い味方になってくれる。

165㎝試乗
トップに配置されたカーボンシートによりねじれ剛性が増した感じでしっかりと雪面にグリップしてくれる、上級者のショート～ミドルで活躍してくれる一台。トップのバタつき感も無く軽快に動いてくれる。

165㎝試乗
新型フォルクルは面白い！コロナ禍で世界中が大変な中に素晴らしい新型機を投入してきた。新たにTFP(テイラード・ファイバー・プレースメント)を開発しUVOウフォ）が不要となった。心材はワールドカップに投入されているアッシュウッドを惜しげもなく投入。これまでにない加速・切れ・安定性を確保。
この金額でこの性能を入手できるなんて信じられない時代になったと痛感。素材の選定や配置、厚み、プレートとのバランスが高次元に調整された至高の1機である。SAJ1級以上の人は乗らないと損する板。フルキャンバーだったらどんな挙動をしたのかな…。
唯一残念なのは165cmしかデリバリーされない点だ。

178㎝試乗
トップ部分にカーボンファイバーを編み込むことで、トーションは優しいが適度な張りを持たせ、バタつきを抑えている。軽快な乗り味なのに安定感があり、スキーヤーのアクションに対するレスポンスも早い。イメージする滑りを表現しやすい頼りになる一台。

178㎝試乗
トップに配置されたカーボンシートにより、安定感と切れ味がました感じがした、安定感も有るが非常にターン孤を描きやすく滑らかに動いてくれる印象があり、ねじれも強すぎずトップは噛むがテールが動いてくれるので、割とオールランドにも使える印象があった。

163㎝試乗
ショートターンベースのスキーだけあって軽く踏むだけで板の反発が元気よく戻ってくるのを感じました。
SAJ1・2級を目指していてショートターンが苦手な方にはおすすめです。できなかったショートターンができるようになります！
楽にエッジが捉えてくれ素早く足元が安定するのがこのスキーのいいところですね。ズラしよりキレのあるカービングターンがお好きな方にもおすすめです！

165㎝試乗
軽量モデルでかなり軽い‼し安定性もいい。
ショートターンからロングターンまで一台で何でもできるオールラウンドモデル。
切れ味、操作性も高く自分が上手くなったと勘違いするぐらい 滑りやすい板でオススメします。

176cm試乗
幅広の板にピストンプレートが付いているので、私は硬く感じで踏み込む事が出来ませんでした、そのせいか安定性・操作性が無かったように感じました。

176㎝試乗
21-22シーズン、フォルクルが新たにオンピステ専用の「DEACON BLACK」シリーズとして新規開発した板。注目点はUVOを不要としたTFP(テイラード・ファイバー・プレースメント)と、心材にワールドカップに投入されているアッシュウッドを採用した点。特に「MASTER」と名の付く76と72はプレートに「WC-PC-INTERFACE」を採用しているため、どうしても上級者向けになっているが、MASTER以外はrMOTIONタイプも準備。
ほとんど競技用の性能を与えられてながら、チップ&テールがロッカーであり、悪雪走破性も高くターンがスムーズでシュチュエーションを選ばない。フォルクルからの新しいカテゴリーの提案である。

173cm試乗
21-22シーズンからDEACONシリーズに追加されたモデル。
レース用WC PC INTERFACEプレートを搭載。レース用のプレートを載せることで、足元の安定感がUP。
元々の構造がオールラウンドモデルなので、トップのスウィングウェイトも軽く動かし易い。ただ、ラディウスが15.5Mとミドルラディウスだが、しっかりと板がたわむ為、小回りも対応することが出来た。

173㎝試乗
積極的に攻める滑りも、思いっきり遊ぶ滑りもできちゃうスペシャルな一台。相反する特徴を実現させるのは、チップ＆テールロッカー構造と「ピストンプレート」の組み合わせ。スキー本体は動かしやすいが、コンペティションモデルと同じプレートで強力なグリップ力を得られる。
全力でスキーを楽しむ方にピッタリのスキーです。

173㎝試乗
進化した「DEACON」　
ピストンプレート装備でよりどっしり感が増したが。DEACONだともう少し優しめのプレートがマッチしていると感じた。センターが太いので若干動かし難さを感じた。

173㎝試乗
DEACON 76 MASTERと同じくピストンプレートが付いている事で硬く感じ安定感・操作性が無い様に感じました。

173㎝試乗
「DECON BLACK MASTER」の2番機。ウエストが72mmとシリーズの中では最もスリムなフォルム。ラディウスも15~16m台とオールマイティに扱える便利な1台で、もちろんチップ&テールロッカーを採用。
WC-PC-INTERFACEとXCOMP16の組み合わせから、柔な性能では無いことが分かるが、ぜひ上級者には味わっていただきたい。なかなか面白い板である。

168㎝試乗
全体的にドシっとした安定感のあるオールラウンドスキー。高速の安定感が大回りを気持ちよくさせてくれました。トップとテールロッカーも形状なので扱いやすい、まわしやすい理由がそこにあります。
ただSAJ１級を取得したい方には少し硬いかもしれませんね。SAJ１級以上の人向きのスキーと言った感じ。

161㎝試乗
軽量で扱いやすい中級モデル。
低速から動かしやすく、しなやかな分脚力を必要としない。
初心者の方でもすんなり操作が出来て、技術習得のきっかけを掴めるようなモデル。

161㎝試乗
非常に軽い！あまり板のたわみ自体は感じにくいがフォルクル特有のエッジグリップの良さがありました。
パラレルターンができるようになりたい中級者向けオールラウンドスキーといったフィーリングでした。

177㎝試乗
KINGPINビンディング装着
滑走面にシール貼って登るツアリングをメインにして作られたスキーだけあって持っても軽い、滑っても軽い。96mmという足元の太さが春先のあれたバーンでも浮力があって滑りの安定性が高かったです。ブレイズやケンドーのようにメタルが入ったスキーには負けちゃうけど、メタルが入っていないのにそこそこグリップしてくれるしロッカーも効いていて滑走性が良くて面白かったです。

179㎝試乗
TOURビンディング装着
悪雪での滑走でした。ボコボコ荒れたバーンだと足元が取られやすく滑りにくい状況でも、センター94mm、長さ179cmで太い分だけ縦にも横にも浮力があるので滑りやすかったです。ツアー系のRISE BEYOND 96よりは少し重さが出るけど踏み込んだ時はある程度安定感もあり色んなところで滑りたい人にはおすすめの一台です。

177㎝試乗
トップにカーボンを編み込んだスキーだけあって剛性が強く、安定感もありそれでいてエッジのグリップが素早く伝わるのでデモ系のスキーを乗っている感じ。
3サイズは135mm/96mm/119mmと全体的に太いスキーなのに何だこれ？具合いい！
デモ（基礎）スキーをしている方でファット系を探しているならこのスキーはおもしろくておすすめです！